Liikenneviraston projektissa käytössä uutta teknologiaa - sähköinen mittaus, dokumentointi ja raportointi laskevat kustannuksia

Uusin menetelmin tulevaisuuteen

Liikennevirasto on käynnistänyt uusiin mittaus- ja analyysimenetelmiin perustuvan ROPE-projektin vuonna 2013, josta saatavien tulosten perusteella suunnitellaan korjaustoimenpiteet radalla ilmeneviin roudasta aiheutuviin ongelmiin.

Uuden lähestymistavan mahdollistaa Roadscannersin ainetta rikkomaton rakenteiden tutkimusteknologia ja ongelmadiagnostiikka. Radan rakenteet maatutkataan ja rataympäristö laserkeilataan. Tämä tieto yhdistettynä radan toiminnalliseen kuntoon antaa tietoa routavauriokohteiden ongelmien juurisyistä sekä niiden tarkasta sijainnista.

Kohteiden paikannuksen ja syyarvion jälkeen ongelmakohteet käydään verifioimassa ja luokittelemassa paikanpäällä kuivatuksen toimivuuden perusteella. Luokittelu tehdään Työt-sovelluksella, ja tulokset julkaistaan WFS-karttarajapintana.

Projektista saadut paikkaan sidotut tulokset julkaistaan Arcuksen ratadata.fi palvelussa. Ratadata.fi aineisto on suoraan kunnossapidon, suunnittelun, rakentamisen ja Liikenneviraston käytössä, sen sijaan että se katoaisi pöytälaatikkoihin.

Kolme huipputeknologiaa laskee kustannuksia

Kun ongelman aiheuttaja on tiedossa, radalle kohdistuva korjaus voi olla yksinkertainen veden ohjauksen parantaminen tai kasvillisuuden poistaminen ennen kuin tilanne pahenee varsinaista rakenteisiin kajoavaa korjausoperaatiota vaativaksi.

Sähköiset työkalut tekevät työstä yhteismitallista ja eri asiantuntijoiden tekemä dokumentointi ja analyysi muuttuvat tilastolliseksi tiedoksi.

Kaiken datan yhteen kokoava tietoportaali tekee suunnittelulle selkeän kokonaiskuvan ja tuo työn tulokset selkeästi esille.

Työt-sovellusta suunnitellaan käytettäväksi maastotarkastelujen lisäksi toimenpidekohteiden työsuoritusten dokumentoinnissa

Tämä Liikenneviraston projekti on tuloksiltaan näyttävin, missä olemme olleet mukana, kertoo Tommi Lukkarinen Protiedolta, joka tekee Tampereella Työt-sovellusta. Projekti tähtää yksinkertaisesti hyvään lopputulokseen, pelkäämättä siihen tarvittavaa laajaa toimijoiden verkostoa, hän jatkaa.

Arcus Oy kokoaa rakentamisen huippuasiantuntijat

Hankkeessa panostetaan eri toimijoiden saumattomaan yhteistyöhön, kertoo hankkeen projektipäällikkö Kim Andersson-Berlin Arcus Oy:sta. Hankkeessa yhdistyy esim. mittaustekniikka, geofysiikka, geotekniikka, informaatiotekniika ja myös urakointi uudella tavalla jossa eri osaalueiden parhaat osaajat yhdistetään tiimiksi. Päämäränä on, hän jatkaa, että jokainen ymmärtää osansa kokonaisuudessa ja kokee koko hankkeen omaksi vaikka itse toteuttaa siitä pientä osaa.

Arcus

Roadscanners Oy on menestys myös maailmalla

Roadscanners Oy:n rautatiepalveluiden toimialapäällikkö Mika Silvastin mukaan projektissa sovelletun mittausaineistoanalyysin avulla voidaan yhdistää eri mittausmenetelmillä saatu aineisto samaan tietokantaan, jonka yhdistetty tulos antaa selkeän kokonaiskuvan ongelmien syistä ja laajuuksista. Mika Silvast sanoo, että menetelmä toimii myös Suomen ulkopuolella ja täällä kehittämämme menetelmät ovat laajasti käytössä esimerkiksi Ranskan ja Pohjois-Amerikan rautateillä.

Roadscanners